Sent 50tal eller tidigt 60 VS 2010-10-23
En översiktskarta tagen från boken Norbergsbanorna.Öppnades 1 Februari 1875, och var KNJ största mellanstation.
Omlastningsplats för Långgruvans malm som ditfraktades via en 2 km lång linbana.
Under högtrafikåren, 1906-1948,
omsattes det upp emot 25st tiotonsvagnar om dagen.
Banan lades ner 31 oktober 1958.
Stationshuset och vissa tillhörande byggnader stod kvar i några år
efter det att man städat bort spåret.
Enligt skrifter så har det stått vagnar kvar vid stationsområdet så sent som 1971.
Återkommer angående detta om jag lyckas få reda på närmare info.
Omlastningsplats för Långgruvans malm som ditfraktades via en 2 km lång linbana.
Under högtrafikåren, 1906-1948,
omsattes det upp emot 25st tiotonsvagnar om dagen.
Banan lades ner 31 oktober 1958.
Stationshuset och vissa tillhörande byggnader stod kvar i några år
efter det att man städat bort spåret.
Enligt skrifter så har det stått vagnar kvar vid stationsområdet så sent som 1971.
Återkommer angående detta om jag lyckas få reda på närmare info.
Hej hej! Spännande blogg du har. Jag kikade runt lite på din Pixbox sida och där fanns också mycket intressant att titta på. Men jag måste informera dig om att kyrkan i Tuna Hästberg inte är en kyrka utan en byggnad som tillhörde gruvdriften. Hursomhelst tycker jag det var trevligt att ha hittat din blogg!
SvaraRaderaHej Lina.
SvaraRaderaTack för kommentaren.
Jo, jag vet att "kyrkan" inte är en kyrka,
utan den kombinerade transformatorstationen och maskinhuset.
Skrev det mest för att arkitekten som ritade byggnaden var specialiserad på just kyrkor.
Har för mig det ska finnas något skrivet om denne herre på baggbodykarnas hemsida.
Du ser du har ju koll på läget =)
SvaraRadera